L’installation des passagers dans un avion n’est pas toujours idéale, le billet de Guillemette (Juste avant mon vol pour Paris) à ce sujet nous le souligne avec humour. Je rebondis pour parler également de ce qui se passe dans le train, notamment le TGV.

J’ai l’occasion de prendre ce train environ une fois par semaine et fait donc parti des grands voyageurs de la SNCF. J’ai donc eu l’occasion de noter les points suivants, rien de révolutionnaire ni de particulièrement choquant, rien que du vécu:

• certains trains transportent plus de bagages que d’autres; du nombre de bagage à entrer dans un compartiment dépend directement le temps d’embarquement, souvent assez long néanmoins pour faire monter tous les passagers sans trop de stress.
• les voyageurs n’ayant pas l’habitude de prendre le TGV se retrouvent dans les mêmes voitures et lors des fortes affluences, donc les jours où l’on constate beaucoup de bagages.
• certains passager se font piéger par le fait qu’un TGV duplex comporte deux étages, les numéros de place et de voiture sont indiqués sur le billet ainsi que le niveau (haut ou bas), mais il est vrai que le billet n’est pas toujours simple à lire. On constate donc dans certains cas de forte affluence, les voyageurs non habitués et chargés de bagage remonter le couloir du niveau bas vers la sortie car ils se sont trompés. On verra avec l’Airbus A380 ce que cela va donner, bien que les stewards et hôtesses aiguillent généralement les passagers de façon assez autoritaire.
• le TGV duplex dispose de plusieurs emplacements pour la dépose des bagages, le premier qui se présente n’est pas toujours le plus adéquat pour y mettre ses propres bagages, par exemple si vous êtes en bout de wagon (place > 35 en bas), il y a souvent un espace vers le fond qui dispose de place. L’algorithme glouton n’est donc pas le bon dans le cas présent du rangement des bagages.
• les passagers devant aller dans le compartiment du bas d’un TGV duplex font attendre les passagers qui vont en haut, simplement car ils souhaitent ranger leurs bagages dans le premier espace qui est plein, par définition. Personnellement lorsque cela coince, je vais toujours en bas, j’attends hors du wagon.
• souvent le passager ne se met pas à sa place, dans la majorité des cas l’erreur porte sur fenêtre/couloir, le pictogramme n’est probablement pas assez explicite, ce n’est pas bien grave, mais la personne à la fenêtre est par définition celle qui souhaite se lever pendant le trajet. Force est de constater que dans les avions les erreurs sont moindres, mais les dérangements du même ordre. Vous avez probablement déjà vécu un cas où un vrai jeu de taquin se met en place avec des passagers qui ne se mettent pas à leur place car celle-ci est déjà occupée et prennent donc en replacement une laissée libre. Au bout de quelques itérations, il arrive à coup sûr le voyageur qui souhaite sa place, car il a réservé une fenêtre et ne souhaite pas s’en passer. Il faut alors dépiler tout ce beau monde, ce qui peut donner lieu également à un déplacement de bagage.
• le voyageur dont le téléphone portable sonne est du côté fenêtre.
• le groupe de voyageur qui parle bruyamment est dans le même compartiment que ceux qui souhaitent du calme, encore plus vrai lorsqu’il y a des enfants. Si vous voulez être au calme tentez le casque audio à réduction de bruit ambiant (cf Moins de bruit).

Dans ce domaine particulier, rien à attendre de la SNCF, juste du bon sens de la part des usagers; c’est pas gagné…

N’hésitez pas à me faire part des vôtres…